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예타 멈춘 김포 5호선...시민들, 의회·지자체 행동으로 보여야

수도권 서북부 교통 핵심 5호선 김포 연장, 추진 동력 커지나 지역사회 총력 촉구 움직임...국민청원 2만명 육박 '톱10' 진입 정치권 대응을 두고 온도차 감지...공조 여부가 사업 추진 변수 김 시장 "총사업비 약 3조3000억 중 시가 5500억 부담하겠다" 김포골드라인 시민 출근 모습. 서울지하철 5호선 김포 연장 사업의 조속한 추진을 촉구하는 지역사회의 움직임이 확산되고 있다. 김포시의회가 신속한 예비타당성조사 통과를 요구하는 결의안을 채택한 데 이어, 국민동의 청원 참여 증가와 시민 현수막 게시 등 대시민 행동도 이어지는 양상이다. 현재 5호선 김포 연장 사업은 한국개발연구원(KDI) 분석을 거쳐 예비타당성조사 심의 단계에 있는 상태다. 수도권 서부권 교통난 해소를 위한 핵심 대안으로 평가되지만, 2024년 1월 국토교통부 대도시권광역교통위원회의 노선 조정 및 사업비 분담 방안 발표 이후 뚜렷한 진전이 없는 상황이다. 김포시의회는 지난 5일 열린 제265회 임시회 제2차 본회의에서 시의원 14명이 공동 발의한 ‘지하철 5호선 김포 연장사업 신속 예비타당성 조사 통과 촉구 결의안’을 채택했다. 시의회는 김포가 인구 50만 명을 넘어선 대도시로 성장했음에도 광역철도 인프라 부족으로 교통 혼잡이 심화되고 있으며, 특히 김포골드라인의 극심한 혼잡은 시민 안전을 위협하는 수준이라고 판단했다. 시의회는 결의안을 통해 “5호선 김포 연장은 단순한 비용 대비 편익의 경제성 논리를 넘어 시민 생명권과 교통 기본권 확보 차원에서 검토돼야 한다”며 예타 이후 행정 절차의 신속 추진과 2033년 개통 목표 이행을 촉구했다. 제안설명에 나선 한종우 의원은 “시의원 일동은 5호선 김포 연장이 확정되는 날까지 51만 시민과 함께 총력을 다하겠다”며 정부의 조속한 결단을 요구했다. 관련기사김병수 김포시장, 시민과 동심공제(同心共濟)로 결국 해냈다...5호선 김포 연장 예타 통과김병수 김포시장, 서울5호선 김포·검단