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호주국방부는 한화 디펜스 오스트레일리아의 AS-21 레드백과 라인메탈 디펜스 오스트레일리아의 링스가 3월 12일(현지시각) 캔버라에서 전시했다.
둘 다 호주 육군의 미래 보병 전투 차량 후보로, 국방부는 Land 400 Phase 3에서 최대 450 대를 획득 할 계획으로 알려졌다..
이전에 선택한 4 대의 차량에서 링스와 레드백은 미래 및 진화하는 위협에 대처할 수있는 성장 잠재력과 함께 호주 국방부의 요구 사항을 가장 잘 충족하는 것으로 평가되고 있다.
각 차량 중 3 대가 이동성, 신뢰성 및 폭발 테스트를 포함하는 위험 완화 활동을 위해 호주에 도착했다.
차량과 관련된 계약, 공급망 및 유지 보수도 검토되며 내년 결정을 위해 정부에 우선 입찰에 대한 권장 사항이 포함된다.
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 호주 캔버라에서 공개된 레드백과 링스 호주육군 차기보병전투차량들(사진:호주국방부)
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역량 획득 및 유지관리 그룹의 장갑차 사업 책임자 인 데이빗 코크런 소장은 둘 다 1965년부터 다양한 형태로 사용되어 온 이전 모델을 훨씬 능가하는 5 세대 보병 전투 차량이라고 말했다.
코크런 소장은“세상은 바뀌었고 M113은 내가 살아있는 한 거의 오랫동안 사용되었고,"오늘날의 운영 환경은 완전히 다르며 훨씬 더 까다 롭고 더 위협적입니다." 평가 프로그램과 함께 일하는 차량 승무원은 차량을 자신의 속도에 맞추기 전에 앞으로 몇 주 안에 전환 교육을 시작할 예정입니다."시험 병사들은 완전히 디지털화 된 차량과 포탑으로가는 가파른 학습 곡선에있을 것입니다. 그러나 그들은 그것에 달려 있으며 차량이 그들의 속도를 통과 할 것을 고대하고 있습니다."라고 코크런 소장은 밝혔다.
"일단 이러한 부대가 우리 손에 들어 오면 우리가 아직 고려하지 않은 방식으로 운용될 것입니다."
승무원 3 명을 제외하고 차량은 M113보다 앞서 장갑과 화력으로 보호되는 6 명의 경보병장병 태울 수 있다.
코크런 소장은“여러면에서 내리는 역할은 변하지 않을 것이지만 더 잘 보호되고 훨씬 더 나은 커뮤니케이션과 연결성을 갖게 될 것입니다.
"내리기가 어떻게 사용되는지는 전장을 장악하는 차량의 능력에 반영 될 것입니다."
평가팀은 또한 미래의 디지털, 기계 및 무기 업그레이드에 대한 잠재력을 염두에 둘 것입니다.
눈에 띄는 크기 차이에도 불구하고 코크런 소장은 이것이 현대 전장의 현실과 위험을 반영한다고 말했다.
"큰것은 보호와 같고 현대 환경에서는 무게와 같지만 중량이 증가한다고해서 이동성이 감소하는 것은 아닙니다."라고 그는 말했습니다.
이번 레드백과 링스 보병전투장갑차를 공개함으로써, 치열한 테스트를 거쳐서 올해 2021년 말에 어떤 업체로 선정이 될것인지가 미국의 차기 보병전투차량 사업에도 어떤 영향을 미칠지가 주목이 된다.
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