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항공자위대에서 F-15J/DJ를 운용하는 9개 비행대대 중에서 4개 비행대대가 F-15JSI(Japanese Super Interceptor)를 운용하게 된다. 4세대 중앙집권형 항공전자체계를 갖춘 F-15J와 달리 F-15JSI는 4.5 세대 전투기의 소프트웨어 기반 모듈형 항전체계를 갖추게 된다.
F-15MJ는 AN/USQ-140(V)3(C)와 AN/APG-63(V)1 레이더, AN/APX-113 CIT(Combination of Interrogator and Transponder)등이 통합되었기 때문에 F-15K(GPS와 Link 16, IFF등 암호 장비 관련 개량을 하기 전의 최초 도입 사양)와 전반적으로 항공전자 라인업이 비슷하다.
그러나 F-15K는 F-15 계열 항공기 중 최초로 IMA(Integrated Modular Avionics) 기반의 항공 전자 체계를 갖춘 반면 F-15MJ는 여전히 중앙 컴퓨터(CP-1075) 중심으로 LRU(Linear Replaceable Unit)들이 연동되는 구형 F-15J의 항공전자 코어 구조를 답습하였다.
F-15J를 개량한 F-15MJ 1형과 2형 모두 중앙 프로세서와 연동되어 있는 PACS(Programmable Armament Control Set)등 일부 LRU를 F-15E의 그것으로 교체하고 중앙 컴퓨터도 컴퓨팅 파워가 향상된 체계로 교체함으로써 F-15J의 구형 시스템 코어 구조를 답습하면서 코어의 성능만 향상시키는 수준에 불과하여 여전히 F-15K보다 항공 전자 수준이 진부하였다.
F-15MJ의 AN/APG-63(V)1 레이더를 교체하는 AESA 레이더(AN/APG-82(V)1)와 제 2세대 MIDS(Multifunctional Information Distribution System)을 대체하는 JTRS(Joint Tactical Radio System), 그리고 AN/ALW-250 EPAWSS(Eagle Passive Active Warning Survivability System) 등의 첨단 체계들은 기존의 F-15J의 임무 컴퓨터와 전혀 다른 ADCP(Advanced Display Core Processor)-2에 연동되도록 통합된다. 이에 따라서 F-15JSI는 F-15EX와 동일한 항공전자체계를 갖추게 된다.
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