10월 21일 월요일, 서울 ADEX 행사를 앞두고 롤스 로이스사는 기자 설명회(오전) 및 간담회(오후)를 열어 한국에서의 수주활동에 대한 자신감을 드러냈습니다.

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롤스-로이스의국내활동

롤스-로이스는1963년대한항공의전신인대한국민항공사(KNA)에 YS11, F27, F28 항공기용 Spey와 Dart 엔진공급을시작으로국내에첫발을내딛었다. 이후대한항공에 F100, GIV 항공기용 Tay 엔진공급으로한국과의인연을지속하며, 현재에는항공사뿐아니라육해공군및조선업체까지활동영역을넓혀나가고있다.

롤스-로이스는서울에그룹지사를두고있으며, 부산에해양선박법인을두고롤스-로이스가운영하는갑판기계등의장비제조, 조립, 시험마케팅및애프터서비스를담당하는선박해양장비공장갖추고있다. 약 100명이상의직원이상주하고있는이공장은한국뿐만아니라일본조선업체에도제품을공급하고있다. 또한해외오프쇼어업체와한국업체들이건설한오일/가스탐사및생산시설, 한국석유화학공장에가스터빈을공급하고있다.

현재아시아나항공,정부기관및대한민국육해공군에서운용중인 350여대이상의항공기에 500대이상의롤스-로이스엔진이사용중이거나채택되었다. 대한민국해군과해안경찰청(KCG)에서도롤스-로이스의워터제트, 프로펠러, 선박리프트등을운용하고있다.

1970년대초다트엔진이장착된 HS748기가대한민국공군에인도된이래, 롤스-로이스엔진이장착된 MD500 헬기, C-130기, P-3C 오리온, 호크훈련기등이대한민국육해공군에서사용되면서지속적으로한국군과파트너관계를넓혀왔다.

한국공군의 KFX사업에서롤스-로이스와유로제트(Eurojet)의파트너사의 EJ200엔진이강력한후보로거론되고있다.또한롤스-로이스는 LHTEC와협력사업을통해한국 LAH(Light Armed Helicopter project)의한국육군의개발을위해최첨단군용헬리콥터엔진인 CTS800을제안한다.한편, CTS800엔진은 2013년초한국해군해상작전헬기의엔진으로선정되기도하였다. 1,350 shp 엔진은군과민간항공모두사용가능하며, 동급유일한엔진으로공격/군용헬리콥터용으로개발되었다.이외에도한국공군은롤스-로이스와 C-130J 동력제공에 AE2100J의터보프롭엔진을계약을체결했다.

대한민국해군의 KDXⅢ이지스함에공급한 AG9140 가스터빈을라이센스하에삼성테크윈에서제작했다. 이외에도롤스-로이스의워터제트, 프로펠러, 변속장치, 기계제어시스템, 갑판기계등은현재대한민국해군, 해양경찰및해안경비대에서운용되고있거나운용될계획이다. 또한작고고밀도의출력을발휘할수있는주동력장치에대한해군및상용요구조건을충족시킬수있도록롤스-로이스는 MT30 엔진을선보이고있다.

2008년 7월롤스-로이스 Trent XWB 엔진은아시아나항공의에어버스 A350 XWB 여객기의엔진으로선정됐다. 이로써아시아나항공은한국최초 Trent 엔진고객이됐다. 이어 2011년 3월에는올해는아시아나항공의A380에롤스-로이스 Trent 900이탑재하기로공급계약을체결한바있다.

롤스-로이스는한국을세계시장공략을위한장기적협력파트너로보고, 국내사업운용방식으로써한국기업들과의파트너십을통한공동생산방식을선호하고있다. 이는국내에생산활동증가, 고용창출, 수출증가, 기술이전효과를가져올것으로기대된다.

삼성테크윈은롤스-로이스의국내파트너사로, 2001년맺은장기계약하에롤스-로이스가생산하는에어버스 A380항공기 Trent 900 엔진의연소실모듈을독점공급하고있다. 이계약은삼성테크윈이일본과의격심한경쟁을뚫고이뤄낸성과로서이핵심기술이롤스-로이스외부로이전된것은유례없던일이다. 이외에도 Adour 연소기라이너로민수용과군용엔진부품을제조하고있다.

삼성테크윈은국내에서운용되는롤스-로이스 T56(C-130), Gem, Model 250(MD500)엔진정비를맡은공인수리센터(AMC: Authorized Maintenance Center)이기도하다. 이를계기로롤스-로이스는더많은기업과협력을모색해한국을경쟁력있는항공엔진부품의글로벌조달기지로활용하고자노력하고있다.

또한롤스-로이스는한국기업과공동으로한국고객들에게다양한프로펠러와워터제트엔진을공급하고있다. 특히협력사인두산중공업과함께한가변피치프로펠러를성공적으로완수한바있다.

롤스-로이스는주요시장, 특히한국에서의기술연구개발프로젝트수행에큰관심을가지고있다. 롤스-로이스는 2006년 1월, 부산대학교와항공, 해양선박및에너지시스템에적용될초효율초경량차세대열교환기개발에대한공동기술협약을체결해본격적인산학협동의첫발을내딛었다. 이를시작으로 2006년 11월, 부산의열교환기제조업체㈜동화엔텍과공동기술협력에대한 MOU를맺으면서본격적으로부산과의공동기술개발프로젝트를강화해나갔다. 2008년 2<SPAN style="FONT-FAMILY: '맑은 고딕'; FONT-SIZE: 10pt; mso-ascii-font-family: Arial; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-f