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오세훈표 강북 2.0 교통 플랜 '새롭지 않거나 진행 중이거나' [넘버링+]

더스쿠프 연속기획 넘버링+강북전성시대 2.0 계획 해부 ① 8개 교통 부문 분석해보니 …2년만에 나온 개발 계획동부간선도로 지하화부터예타 떨어진 경전철까지기금 마련 방식 새로 준비오세훈 서울시장은 '네번째 임기'를 걷고 있는 중이다. 그래서 그가 내놓는 신新정책이나 새로운 프로젝트는 수많은 기존 사업들과 이어질 수밖에 없다. 최근 오 시장이 '새로운 정책'처럼 대대적으로 발표한 강북전성시대 2.0 역시 마찬가지다. 이는 2년 전 발표한 강북전성시대 1.0과 맞닿아 있고, 몇몇은 재탕이다. 1.0 사업의 성과는 어땠고, 2.0의 새로움은 무엇일까. 더스쿠프가 연속 기획 넘버링을 통해 이를 해부해봤다. 1편이다.  서울시는 강북전성시대 2.0 계획을 발표했다. [사진 | 뉴시스] 강남 중심으로 발전했던 서울의 지형도가 바뀔까. 2월 19일 오세훈 서울시장은 '강북전성시대' 계획 2.0을 발표했다. 크게 교통 부문과 경제 부문 두가지다. 교통 부문에서는 8개 사업이 새롭게 나왔다. 경제 부문은 4개 사업이었는데, 모두 부동산 개발이었다. 2.0이라는 이름이 붙었다는 건 이미 1.0이 있었단 뜻이다. 서울시는 2년 전인 2024년 '강북전성시대 1.0'이란 이름으로 40개 사업을 발표했다. 이중 완성된 사업은 5개, 진행 중인 사업은 26개다. 나머지 9개 사업은 준비 단계에 있다.그럼 2.0을 통해 새로 추가한 12개 사업은 정말 새로울까. 교통 부문부터 살펴보자. 8개 사업은 크게 3가지로 나뉜다. ▲도로 지하화, ▲도시철도건설, ▲노후 인프라 개선이다. 구체적으로 보면 강북지하도시고속도로 건설, 강북횡단선, 동부간선도로 지하화, 동북선, 서부선, 면목선, 우이신설선(가나다 순) 건설, 그리고 노후 지하철 20개역의 환경 개선이다. 그중 강북횡단 지하도시고속도로는 8개 사업 중 유일하게 새롭게 추진하는 사업이다. 신내IC부터 성산IC까지 기존 고가도로를 철거하고 지상과 지하차로를 확보하는 사업이다. 예상 사업비는 2조5000억원